Шасси (высокого исполнения)
- Усиленная рама
- Максимальная нагрузка на переднею ось — 7.500
- Максимальная нагрузка на заднюю тележку, кг — 13.000
- Межосевое расстояние, мм — 3.600
- Полная масса, кг — 19.000
- Нагрузка на ССУ, кг — 12.000
Двигатель MAN D20 CR
- Максимальная мощность, л.с. - 350
- Максим. крутящий момент, Nm - 1.750
- Токсичность выхлопных газов - EURO 3
Топливная система
Стальной топливной бак емкостью 400 л справа; главный топливный фильтр с обогревом; дополнительный топливный фильтр-сепаратор с обогревом; электро-факельное устройство (запуск двигателя при температуре ниже -10° С );.
Трансмиссия
Синхронизированная коробка передач ZF 16 S 222 DD , 16 передач для движения передним ходом, 2 передачи заднего хода; облегчение переключения передач за счет применения системы MAN и упрощенной Н-схемы, блокирование произвольного выключения.
Тормозная система
Зависимая от нагрузки автоматическая тормозная система MAN BrakeMatic с двухконтурным пневматическим приводом; противо-блокировочная система (ABS); система осушения сжатого воздуха с обогревом; дисковые тормоза.
Электрооборудование
Две аккумуляторные батареи 12 В, 175 А/ч; генератор 110 А, 3.080 Вт; механический выключатель массы; двухтональный электрический звуковой сигнал; галогенные фары Н7; габаритные огни; защитные решетки для фар и задних фонарей.
Подвеска
Передний ведущий мост VOK-08 изогнутая балка; стабилизатор переднего моста; пневматическая задняя подвеска 13 т. с блокировкой дифференциала.
Кабина
Кабина "L" 2240мм ширина, 2280мм длина; пневматическая подвеска кабины; одно спальное место, люк в крыше; верхний спойлер кабины; комфортное сиденье водителя на пневмоподвеске; зеркала заднего вида с обогревом; тахограф; бортовой компьютер MAN Tronic - язык дисплея русский; Воздушный отопитель EBERSPACHER AIRTRONIC D2.
|